Инвесткомпания «Тройка Диалог», контролирующая свыше 54% акций КамАЗа, завершает переговоры о продаже 42% акций автозавода концерну Daimler Trucks. Сейчас Daimler проводит due diligence российского автозавода.
По информации источников, знакомых с ходом переговоров, Daimler рассматривает возможность покупки акций КамАЗа как один из вариантов выхода на российский рынок. Немцы выбирают между приобретением доли в КамАЗе и строительством собственного сборочного цеха.
В конце прошлой недели гендиректор автозавода Сергей Когогин, которому напрямую принадлежит 0,002545% акций КамАЗа, озвучил дополнительное условие продажи пакета немцам. Он потребовал сохранить за ним должность гендиректора после завершения сделки. Когогин добавил, что, по договору, срок его полномочий еще не истек.
В свою очередь немцы еще не приняли окончательного решения, но эксперты отмечают, что такое условие может заставить Daimler потребовать снизить цену сделки.
В практике российского бизнеса при смене крупнейшего акционера гендиректор меняется в 70% случаев. Так, эксперт «Брокеркредитсервиса» Севастьян Козицын полагает, что условие сохранения поста Когогиным не должно смущать немецкую сторону. Он отмечает, что именно при нынешнем гендиректоре КамАЗ добился хороших финансовых показателей. «Коней на переправе не меняют. Надеюсь, немцы понимают, что на этой должности лучше оставить человека, который детально знает предприятие», — говорит Козицын. Однако ведущий эксперт ИК «Финам» Дмитрий Баранов считает, что если немцы не знали об этом условии заранее и не были на это согласны, то Daimler может потребовать от «Тройки Диалог» снизить цену. Он отмечает, что подобное условие может быть объяснено не только амбициями Когогина, но и желанием государства контролировать ситуацию в компании через «своего» гендиректора.
В то же время генеральный директор российского предприятия Сергей Когогин уже поспешил объявить, что после того, как немецкий концерн купит часть КамАЗа, на нем произойдет модернизация. Кроме того, начнется сборка ряда перспективных моделей.
Ранее КамАЗ вел переговоры о продаже своих акций с MAN, но стороны так и не смогли договориться. Если же Daimler станет стратегическим партнером для российского производителя, он может сразу получить статус лидера на рынке грузовиков СНГ.
