Нормальна автомобільна лампочка гідної якості та виробника працює роками. Хороша – десятиліттями.
Як відомо, щоб автомобіль повноцінно функціонував, достатньо одного відвідування СТО на рік. Єдиної діагностики та одноразової заміни всіх дрібниць вистачає на 12 місяців. Це саме стосується і ламп у фарах.
Проводячи чергову (як завжди позапланову) заміну лампочок, варто звернути увагу на стан контактів: вкриті товстим шаром зелені роз’єми – перша причина передчасного виходу з ладу освітлювального елемента. Як не дивно, контакти іноді треба чистити.
Заглянувши всередину фари, можна неозброєним оком помітити і запотівання, і бруд, і навіть краплини води. Зазвичай, діставши ліхтар із «гнізда», одразу бачимо «корінь усіх бід» — на корпусі тріщина. Найкращий варіант, звичайно, замінити фару, але пошкоджений елемент можна і запаяти. Ну а далі – випробування.
Нагадаємо, в Україні водіїв штрафують за фари, які непередбачені заводом-виробником.