Туреччина є однією з країн із найвищими податками на автомобілі, тому деякі бренди змушені встановлювати невеликі двигуни у свої більші моделі, щоб потрапити до нижчих податкових категорій.
Наприклад, Mercedes продає новий E-Class з 1,5-літровим двигуном, а точніше агрегатом об’ємом 1496 куб. Вартість седана преміум-класу починається із суми, еквівалентної 63 400 доларів. Це приблизно стільки ж, скільки E350 4Matic у США.
Але це ціна до податків. Спеціальний податок на споживання (OTV) для нових автомобілів з двигуном об’ємом менше 1,6 літра починається з 45% вартості автомобіля за умови, що ціна не перевищує 5600 доларів. Ставка податку поступово збільшується в залежності від базової ціни автомобіля, досягаючи 80% для автомобілів вартістю понад 8500 доларів. Оскільки більшість автомобілів потрапляють в останню категорію, майже всім покупцям доводиться викладати додатково 80% від ціни виробника.
Отже, E-Class із скромним 1,5-літровим двигуном і включеним до комплекту OTV коштує приблизно 114 000 доларів. Потім ви додаєте податок на додану вартість (ПДВ) у розмірі 20%, і в результаті виходить трохи більше ніж 136 000 доларів. З урахуванням реєстраційних податків Mercedes E180 коштуватиме приблизно 137 000 доларів.
Цей E-клас видає 168 к.с., з крутним моментом 184 Нм. Автомобіль з м’якою гібридною установкою розганяється до 100 км/год за 8,9 секунд, а максимальна швидкість досягає 225 км/год.
При цьому OTV у Туреччині може досягати 220% від стартової ціни автомобіля, якщо двигун об’ємом понад 2,0 літри.
