Водіям не слід допускати повної розрядки акумулятора. При низькій температурі повітря на вулиці вода в ньому перетвориться на лід і пошкодить корпус із внутрішньої сторони, остаточно вивівши його з ладу.
Якщо температура біля «нуля», то навіть найпростіша батарея відкритого типу швидше за все «оживе» після підзарядки. Такі ситуації часто трапляються на автомобілях із непогашеними фарами, проте далеко не завжди батарею після цього доводиться замінювати на нову.
Перевірити, наскільки сильно вироблений ресурс автомобільного акумулятора, можна шляхом вимірювання його напруги, але тільки на тій машині, яка простояла після поїздки хоча б кілька годин, інакше показання можуть виявитися завищеними. В повністю зарядженому акумуляторі цей показник має становити приблизно 12,6-12,7 В, а ось 12,3 В уже говорить про нестачу заряду та необхідність поповнити його.
Якщо вищеописані процедури не допомогли – потрібно купувати новий акумулятор.