Нещодавно віднайшли унікальну розробку, створену понад півстоліття тому Конструкторським бюро гідравліки Челябінського тракторного заводу.
Як припускає Іван Іванов, новоспечений власник «челябінської кракозябри», цей всюдихід – розробка Максима Миколайовича Мельниченко, конструктора ЧТЗ, який був керівником групи гідростатичного приводу тракторного ДСКБ ЧТЗ. Орієнтовні роки побудови машини – 1950-1951.
За наявними даними (яким ще належить знайти підтвердження), автори працювали над незвичайним проектом ініціативно, в приватному порядку, однак проектування і створення дослідного екземпляра виконувалися професійно, всім колективом КБ гідравліки ЧТЗ.
Автомобіль футуристичного виду має досить компактні габарити (довжина – 4530 мм, ширина – 1900 мм, висота – 1490 мм), шарнірно-зчленовану конструкцію і клепано алюмінієвий кузов. Споряджена маса – близько 600 кг, колісна формула – 8х8.
Цікаво, що система повного приводу виконана по гидростатиній схемі, коли двигун внутрішнього згоряння обертає гідронасос, а той приводить вісім (!) гідродвигунів – по одному на кожному колесі. Всі колеса мають систему підкачки, плюс на кожну пару рушіїв можна натягнути гусеницю.
У конструкції широко використані агрегати ГАЗ-М20 «Перемога». Власне, від «Перемоги» планувалося взяти двигун, але з невідомих причин мотор на машину не поставили. Зараз новий власник намагається з’ясувати детальну історію створення цього всюдихода.